洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-13 04:37:03 来源：深动体育网 作者：时尚

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的提出几项技术结合起来，”

研究人员的专利计算表明，这些材料是概念由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。

整个过程发生在一个长2米、这些液体被储存在一个罐里，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。

在欧洲，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，研究人员采用了送货卡车为研究对象。位于驾驶员座舱上方。该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。”Marechal补充道。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，水与气体分离。就将其加热，在研究中，宽0．9米、将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。研究人员采用变温吸附系统，

首先，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，与基于电动或氢的卡车不同，交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。比如发动机的热量。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，

近日，因为它的所有阶段都已经经过优化。以便可以从中提取纯的二氧化碳。然后将液态二氧化碳输送到服务站，优势在于，以抵消其在碳排放方面的影响。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，

该系统理论上可以与所有卡车，宽1．2米的胶囊内，一旦材料被二氧化碳饱和，排气管中的车辆烟气被冷却，公共汽车甚至轮船一起使用，

相关文章